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Crisis de contenedores.

Después de casi dos años de incertidumbre, la reactivación económica mundial comienza a notarse, no sin tener sus dificultades logísticas, en este caso, la demanda de contenedores que se disparó en 2021.

Según datos de la Secretaría de Marina (Semar) el año pasado se incrementó un 22% la operación de contenedores, unos 7.8 millones de estos, gracias a la reactivación del comercio proveniente de Asia, se presume que es el registro más alto del que se tenga conocimiento.

Datos registrados arrojan que durante el 2021, las importaciones a nuestro país aumentaron un 27% en valor y  22% en uso de contenedores. El puerto de Manzanillo, principal operador de contenedores del país, registró un 17% más con respecto al 2020, otros puertos como Lazaro Cardena y Tuxpan presentaron incrementos del 58.5% y 32.3% respectivamente.

Sin embargo, esta demanda derivó en una escasez considerable de contenedores, retrasando los embarques y elevando los costos de operación hasta casi triplicarse, lo que ha llevado a buscar otras alternativas más viables como la carga aérea, la cual ya presenta un gran repunte, aprovechando la situación actual, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se prevé un aumento del 10% anual por comercio electrónico de aquí al 2025.

A pesar de que el panorama puede ser desalentador, los expertos están optimistas y esperan a que la situación se regularice en unos meses. Realmente esperamos que así sea pues, a pesar de los beneficios para la carga aérea, el uso de contenedores y la carga marítima también son importantes y lo último que necesitamos es que las operaciones sigan presentando contratiempos pues al final, los altos costos repercuten en el precio final.

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